。不要焊接到角落，跑到另一邊。對于等強(qiáng)度對接，吊車梁翼緣板和腹板兩端不設(shè)引弧板和抽拉板，其危害是當(dāng)焊接對接焊縫、全熔透角焊縫、吊車梁翼緣板和腹板焊縫時，引弧板和抽拉板不設(shè)在引弧和抽拉位置。因此，在焊接起止端時，電流和電壓不夠穩(wěn)定，起止點(diǎn)溫度不夠穩(wěn)定，容易導(dǎo)致起止端熔合不完全、熔透不完全、裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，從而降低焊接強(qiáng)度，達(dá)不到設(shè)計要求。預(yù)防措施焊接對接焊縫、全熔透角焊縫以及吊車梁翼板和腹板之間的焊縫時，引弧板和引出板應(yīng)設(shè)置在焊縫的兩端。它的功能是將兩端容易出現(xiàn)缺陷的零件從工件中引導(dǎo)出來，然后切斷有缺陷的零件以保證焊接質(zhì)量。

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視頻作者：商丘佰誠金屬結(jié)構(gòu)有限公司

整體網(wǎng)架由內(nèi)部網(wǎng)架和邊桁架組成，邊桁架首先安裝，然后內(nèi)部網(wǎng)架跟進(jìn)安裝，為了減少高空散拼工作量和網(wǎng)架累計誤差，邊桁架采取在地面拼裝、地面驗(yàn)收的施工方法，以每個柱距為一段，采用吊機(jī)進(jìn)行分段吊裝，高空就位。內(nèi)部曲面網(wǎng)架為螺栓球桿連接和焊接球桿連接相結(jié)合，采用高空散拼的安裝方法。

1.1邊桁架施工

邊桁架為焊接球桿節(jié)點(diǎn)，截面單元為梯形。根據(jù)主體結(jié)構(gòu)的構(gòu)造形式及桁架支座布置情況，在地面上依據(jù)每榀桁架的外形尺寸，提前搭設(shè)胎架，桁架在胎架上完成節(jié)點(diǎn)定位和拼裝焊接工作，在吊裝前完成成型后尺寸、焊縫外觀及內(nèi)部探傷檢查等工作。

開工前根據(jù)施工組織設(shè)計作好機(jī)械設(shè)備投入計劃，并報我司上一級設(shè)備資源部備案，以便設(shè)備綜合管理，及時調(diào)度，確保何時候都能及時抽吊本工程需用之機(jī)械設(shè)備。

涂裝環(huán)境：雨、雪、霧、露等天氣時，相對濕度應(yīng)按涂料說明要求進(jìn)行嚴(yán)格控制，相對濕度以自動溫濕記錄儀為準(zhǔn)，現(xiàn)場以溫濕度儀為準(zhǔn)進(jìn)行操作；

2) 安裝焊縫接口處，各留出50mm，用膠帶貼封，暫不涂裝；

3) 鋼構(gòu)件應(yīng)無嚴(yán)重的機(jī)械損傷及變形；

4) 焊接件的焊縫應(yīng)平整，不允許有明顯的焊瘤和焊接飛濺物；

3.4.3.7涂層厚度控制的原則

1) 凡是上漆的部位，應(yīng)自離自由邊15毫米左右的幅度起，在單位面積內(nèi)選取一定數(shù)量的測量點(diǎn)進(jìn)行測量，取其平均值作為該處的漆膜厚度。但焊接接口處的線縫、以及其它不易或不能測量的組裝部件，則不必測量其漆層厚度。